近年來(lái)，汽車排放法規(guī)日益嚴(yán)格，為改善催化效率，降低排放，不斷提高發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度，排氣歧管工作溫度高達(dá)900℃，甚至更高。在汽車排氣系統(tǒng)高溫區(qū)使用不銹鋼泵連管，低溫區(qū)則采用低密度不銹鋼。不銹鋼泵連管具有生產(chǎn)成本低、線膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱系數(shù)大以及耐蝕性好的特點(diǎn)。
汽車排氣系統(tǒng)后消連接管材料低密度不銹鋼，在汽車行駛2000km時(shí)沿焊縫開(kāi)裂，連接管內(nèi)壁銹蝕嚴(yán)重，呈現(xiàn)出深褐色，裂紋斷口表面有氧化物覆蓋，亦表現(xiàn)為靠近內(nèi)壁處嚴(yán)重，且有多處腐蝕坑。由宏觀檢驗(yàn)結(jié)果表明，斷裂起始于連接管的內(nèi)壁，且腐蝕情況較為嚴(yán)重；從微觀形貌來(lái)看，裂源部位有較多的腐蝕坑，其斷裂特征為沿晶脆斷。能譜檢測(cè)結(jié)果表明，斷口腐蝕主要為O、S引起的腐蝕。因此，排氣系統(tǒng)后消連接管焊縫開(kāi)裂具有應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的特征。
根據(jù)汽車排氣系統(tǒng)在使用過(guò)程中的情況分析，此后消連接管應(yīng)具備應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的條件。汽油燃燒尾氣中的主要成分是CO2、CO、SO2等。提高排氣系統(tǒng)的三元催化劑裝置凈化效果，可以有效減少有害氣體，同時(shí)使用不銹鋼泵連管減少冷卻水的蓄積，減少硫酸、亞硫酸等酸性液體的形成，目前較為先進(jìn)的方法是采用虹吸的方式將水分排干。此過(guò)程中，不銹鋼泵連管的使用起著至關(guān)重要的作用。（zc）
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